Redakcja ZdajTransport ·
Egzamin na diagnostę samochodowego: przebieg, próg 80% i opłaty
Badania techniczne pojazdów w stacji kontroli pojazdów (SKP) wykonuje uprawniony diagnosta. Uprawnienie wydaje starosta, ale wcześniej trzeba spełnić warunki wykształcenia i praktyki, przejść szkolenie i zdać egzamin kwalifikacyjny przed komisją Transportowego Dozoru Technicznego (TDT). Egzamin ma wysoki próg i kilka części, które zdaje się osobno, więc warto znać jego budowę przed zapisem.
Kto może zostać diagnostą
Prawo o ruchu drogowym wymaga wykształcenia technicznego i udokumentowanej praktyki w stacji kontroli pojazdów albo w warsztacie naprawy pojazdów, na stanowisku kontroli lub naprawy. Wymagany staż zależy od wykształcenia:
| Wykształcenie | Wymagana praktyka |
|---|---|
| Wyższe techniczne, specjalność samochodowa | 6 miesięcy |
| Średnie techniczne lub branżowe, specjalność samochodowa | 1 rok |
| Wyższe techniczne, inna specjalność | 1 rok |
| Średnie techniczne lub branżowe, inna specjalność | 2 lata |
Z obowiązku szkolenia jest zwolniona osoba, która ukończyła studia techniczne obejmujące diagnostykę samochodową. Do praktyki dla absolwentów studiów wlicza się praktyka studencka odbyta na podstawie umowy uczelni ze stacją kontroli pojazdów.
Szkolenie: część podstawowa i specjalistyczne
Program szkolenia ma pięć części i odpowiada modułom egzaminu:
- część I: szkolenie podstawowe z okresowych badań technicznych (ocena zespołów i układów pojazdu pod kątem bezpieczeństwa i ochrony środowiska; tu mieszczą się też m.in. pojazdy zabytkowe i taksówki),
- część II: autobusy, których dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h,
- część III: pojazdy przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych,
- część IV: pojazdy zasilane gazem (LPG, CNG, LNG),
- część V: pojazdy zarejestrowane po raz pierwszy za granicą, pojazdy skierowane na badanie przez policję lub starostę oraz pojazdy po zmianach konstrukcyjnych zmieniających dane w dowodzie rejestracyjnym.
Po szkoleniu dostajesz zaświadczenie o jego ukończeniu.
Zapisy na egzamin
Egzamin odbywa się co najmniej raz na 6 miesięcy, pod warunkiem że dopuszczono do niego minimum 10 osób. Dyrektor TDT ogłasza termin i miejsce na stronie TDT nie później niż 30 dni przed egzaminem. Wniosek o dopuszczenie składasz najpóźniej 14 dni przed terminem (elektronicznie, pocztą albo osobiście w siedzibie TDT w Warszawie) z kopią dowodu opłaty. Gdy wniosek ma braki, masz 7 dni na ich uzupełnienie.
Część teoretyczna
Część pisemną przeprowadza się w oddziałach terenowych TDT. Składa się z trzech modułów:
| Moduł | Forma | Czas | Próg |
|---|---|---|---|
| I | test jednokrotnego wyboru, 30 pytań z części I programu | 60 minut | 80%, czyli 24 poprawne |
| II | test jednokrotnego wyboru, po 5 pytań z każdej części II-V | 15 minut na każdą część | 80% z każdej części, czyli 4 z 5 |
| III | jedno pytanie opisowe z programu szkolenia | 30 minut | prawidłowa odpowiedź |
W module II każda część liczy się osobno, a przy 5 pytaniach oznacza to najwyżej jeden błąd w części. Komisja udostępnia do wglądu dzienniki ustaw z przepisami, których dotyczy egzamin (po jednym komplecie na osobę). Nie wolno natomiast korzystać z telefonów, innych urządzeń elektronicznych ani pomocy innych osób; za złamanie zasad komisja przerywa egzamin i wynik jest negatywny. Wyniki części teoretycznej ogłasza się w dniu egzaminu.
Część praktyczna
Do części praktycznej dopuszcza się tylko osobę, która zdała teorię, i to nie później niż 6 miesięcy od uzyskania wyniku pozytywnego. Odbywa się ona w stacji kontroli pojazdów wskazanej przez Dyrektora TDT. Kandydat przeprowadza badanie techniczne pojazdu w zakresie wybranym przez komisję, ocenia stan techniczny pojazdu i wypełnia dokumenty stosowane przy tym badaniu. Komisja ocenia wszystkie trzy elementy.
Poprawki i opłaty
| Opłata | Kwota |
|---|---|
| Egzamin kwalifikacyjny | 270 zł |
| Powtórka niezaliczonej części modułu II | 130 zł za każdą część |
| Powtórka modułu III | 130 zł |
| Powtórka części praktycznej | 130 zł |
Suma opłat za powtórki nie może przekroczyć 270 zł. Jeśli zdałeś moduł I, ale nie zaliczyłeś którejś części modułu II albo pytania opisowego, powtarzasz tylko to, czego nie zdałeś, w ciągu 6 miesięcy od zaliczenia modułu I. W ciągu 7 dni od egzaminu możesz poprosić o wgląd do pracy i jej ponowną ocenę.
Po egzaminie
Dyrektor TDT w ciągu 14 dni od części praktycznej wysyła zaświadczenie o zdaniu egzaminu (albo pismo z wynikami, jeśli wynik był negatywny). Z tym zaświadczeniem składasz u starosty wniosek o wydanie uprawnienia do wykonywania badań technicznych.
Uprawnienie można stracić: starosta cofa je, gdy kontrola wykaże badanie niezgodne z przepisami albo zaświadczenie lub wpis w dowodzie rejestracyjnym niezgodny ze stanem faktycznym. Nowe uprawnienie można wtedy dostać dopiero po 5 latach.
Diagnosta, który chce uzupełnić uprawnienia o kolejne rodzaje badań, zdaje tylko odpowiednie części modułu II, pytanie opisowe i część praktyczną w zakresie uzupełnianego uprawnienia (po 130 zł, łącznie nie więcej niż 270 zł).
Jak się przygotować
Próg 80% zostawia mało miejsca na luki, zwłaszcza w module II. Plan, który się sprawdza:
- Zacznij od modułu I w trybie nauki, a potem rozwiąż egzamin próbny z modułu I: 30 pytań, 60 minut, próg 24.
- Przejdź do części specjalistycznych II-V. Ucz się ich po kolei, bo pytania o autobusy, ADR i instalacje gazowe łatwo się mieszają.
- Ćwicz decyzje, nie tylko definicje: przypadki ze stacji kontroli uczą oceny usterek i wyniku badania, co przydaje się w module III i w części praktycznej.
Nasze pytania są autorskie, oparte na przepisach i programie szkolenia; katalog komisji nie jest publiczny. Wszystkie pytania przejrzysz w bazie pytań.
Podstawa prawna
- Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz.U. 2024 poz. 1251 ze zm.), art. 84 (wymagania, egzamin, cofnięcie uprawnień).
- Rozporządzenie w sprawie szkolenia i egzaminowania diagnostów oraz wzorów dokumentów z tym związanych (t.j. Dz.U. 2021 poz. 1921), § 3-16 i załącznik nr 1 (program szkolenia).
- Rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów (t.j. Dz.U. 2024 poz. 141), zakres badań sprawdzany w części praktycznej.
Materiał ma charakter pomocniczy w przygotowaniu do egzaminu i nie zastępuje przepisów ani informacji Transportowego Dozoru Technicznego.
Gotowy, żeby sprawdzić wiedzę?
Rozwiąż egzamin próbny