Pytanie egzaminacyjneZgodne z przepisami na 06.2026
Czy państwo członkowskie może przewidzieć dłuższe minimalne przerwy lub krótszy maksymalny czas prowadzenia niż w rozporządzeniu (WE) nr 561/2006?
- Tak, także w transporcie międzynarodowym, jeśli kierowca zgodzi się na zmianę norm
- Nie, państwa członkowskie nie mogą odstępować od norm określonych w rozporządzeniu
- Tak, ale tylko krótsze przerwy i dłuższy czas prowadzenia pojazdu w przewozie krajowym
- Poprawna odpowiedź: Tak, w przewozach wykonywanych w całości na jego terytorium, ale nie w transporcie międzynarodowym
Wyjaśnienie
Państwa mogą zaostrzyć normy dla przewozów krajowych, uwzględniając układy zbiorowe. Kierowców w transporcie międzynarodowym nadal obowiązuje rozporządzenie.
Państwo Członkowskie może przewidzieć dłuższe minimalne przerwy i okresy odpoczynku lub krótszy maksymalny czas prowadzenia pojazdu niż ustanowione w art. 6–9 w przypadku przewozów drogowych wykonywanych w całości na jego terytorium.
Na jaki egzamin się uczysz?
To pytanie pojawia się na 4 egzaminach w naszej bazie. Wybierz swój i zrób darmowy quiz z prawdziwych pytań. Wynik zobaczysz w minutę, bez logowania.
Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Czas jazdy, przerwy i odpoczynki"
- Czym jest „dzienny czas prowadzenia pojazdu” w rozumieniu rozporządzenia (WE) nr 561/2006?
- Czym według rozporządzenia (WE) nr 561/2006 jest „przerwa”?
- Kierowca ciężarówki w tym tygodniu nie korzystał jeszcze z przedłużenia dziennego czasu prowadzenia pojazdu. Ile godzin w ciągu jednego dziennego okresu może maksymalnie prowadzić?
- Pod jakim warunkiem kierowca może przekroczyć dzienny i tygodniowy czas prowadzenia o maksymalnie dwie godziny, aby dotrzeć do bazy lub domu na regularny odpoczynek tygodniowy?
- Czy do dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu wlicza się jazda w państwie trzecim, np. poza Unią Europejską?
- Od 1 lipca 2026 r. przewóz rzeczy w międzynarodowym transporcie drogowym lub kabotażowym podlega rozporządzeniu (WE) nr 561/2006, gdy dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów przekracza:
- Jaki jest maksymalny tygodniowy czas prowadzenia pojazdu?
- W jakim okresie po zakończeniu poprzedniego dziennego lub tygodniowego okresu odpoczynku kierowca musi (co do zasady) wykorzystać kolejny dzienny okres odpoczynku?