Pytanie egzaminacyjneZgodne z przepisami na 06.2026
Kierowca polskiego przewoźnika naruszył normy czasu jazdy w Niemczech. Czy przedsiębiorstwo odpowiada za to naruszenie?
- Nie, odpowiada wyłącznie kierowca zgodnie z prawem państwa, w którym doszło do naruszenia
- Tak, ale tylko jeśli naruszenie miało miejsce na terytorium państwa siedziby przewoźnika
- Nie, jeśli kierowca jest zatrudniony na podstawie umowy cywilnoprawnej, a nie umowy o pracę
- Poprawna odpowiedź: Tak, odpowiada także za naruszenia popełnione na terytorium innego państwa członkowskiego lub państwa trzeciego
Wyjaśnienie
Przedsiębiorstwo odpowiada za naruszenia swoich kierowców bez względu na miejsce ich popełnienia, w tym za granicą.
Przedsiębiorstwo transportowe odpowiada za naruszenia przepisów, których dopuszczają się kierowcy tego przedsiębiorstwa, nawet jeśli naruszenie takie miało miejsce na terytorium innego Państwa Członkowskiego lub w państwie trzecim.
Na jaki egzamin się uczysz?
To pytanie pojawia się na 4 egzaminach w naszej bazie. Wybierz swój i zrób darmowy quiz z prawdziwych pytań. Wynik zobaczysz w minutę, bez logowania.
Zapisz to pytanie
Załóż darmowe konto, żeby dodać je do zakładek, zapisać własną notatkę i wrócić do niego w powtórkach.
Podobne pytania z kategorii „Czas jazdy, przerwy i odpoczynki"
- Kierowca przez część dnia prowadził zarobkowo samochód dostawczy, który nie jest objęty rozporządzeniem (WE) nr 561/2006. Jak ten czas należy zapisać w tachografie?
- Kierowca towarzyszy pojazdowi przewożonemu promem i wykorzystuje regularny dzienny odpoczynek. Ile razy ten odpoczynek można przerwać innymi czynnościami i jak długo łącznie mogą one trwać?
- W załodze kilkuosobowej obecność innego kierowcy w pojeździe jest fakultatywna przez:
- Kiedy uznaje się, że kierowca wykonuje międzynarodowe przewozy drogowe w rozumieniu przepisu o dwóch kolejnych skróconych odpoczynkach tygodniowych?
- Po jakim czasie prowadzenia pojazdu kierowcy przysługuje ciągła przerwa trwająca co najmniej 45 minut (jeśli nie rozpoczyna odpoczynku)?
- Kto, obok przedsiębiorstw transportowych, jest zobowiązany zapewnić zgodność umownie uzgodnionych harmonogramów transportu z rozporządzeniem (WE) nr 561/2006?
- Co najmniej raz w jakim okresie przedsiębiorstwo transportowe musi organizować pracę kierowców tak, by mogli wrócić do centrum operacyjnego lub miejsca zamieszkania?
- Kierowca po zakończeniu jazdy pracuje dorywczo dla innego pracodawcy poza sektorem transportu. Jak ten czas kwalifikuje się w świetle rozporządzenia (WE) nr 561/2006?