Pytania: Czas jazdy, przerwy i odpoczynki

60 pytań z kategorii „Czas jazdy, przerwy i odpoczynki" na egzamin na certyfikat kompetencji zawodowych w przewozie rzeczy. Przy każdym pytaniu widać poprawną odpowiedź, a jego strona ma też wyjaśnienie „po ludzku" i dosłowny cytat z przepisu.

1. 1Kierowca odstąpił od przepisów o czasie prowadzenia w niezbędnym zakresie, by zapewnić bezpieczeństwo ładunku i dojechać do odpowiedniego miejsca postoju. Co powinien zrobić?Odpowiedź: Wpisać powody odręcznie na wykresówce, wydruku lub planie pracy najpóźniej po dojeździe do miejsca postoju
2. 2O ile godzin, w wyjątkowych okolicznościach, kierowca może przekroczyć dzienny i tygodniowy czas prowadzenia, aby dojechać do bazy pracodawcy lub domu na tygodniowy odpoczynek (bez dodatkowej przerwy)?Odpowiedź: o maksymalnie jedną godzinę
3. 3Jak należy skompensować czas prowadzenia przekroczony w trybie wyjątkowych okoliczności z art. 12 (dojazd do bazy lub domu)?Odpowiedź: Równoważnym okresem odpoczynku wykorzystanym jednorazowo przed końcem trzeciego tygodnia po danym tygodniu
4. 4Pod jakim warunkiem kierowca może przekroczyć dzienny i tygodniowy czas prowadzenia o maksymalnie dwie godziny, aby dotrzeć do bazy lub domu na regularny odpoczynek tygodniowy?Odpowiedź: Musi wykorzystać nieprzerwaną przerwę 30 minut bezpośrednio przed dodatkowym czasem prowadzenia
5. 5Jaki jest maksymalny tygodniowy czas prowadzenia pojazdu?Odpowiedź: 56 godzin
6. 6Czym jest „dzienny czas prowadzenia pojazdu” w rozumieniu rozporządzenia (WE) nr 561/2006?Odpowiedź: Łącznym czasem prowadzenia od zakończenia jednego dziennego okresu odpoczynku do rozpoczęcia następnego
7. 7Od jakiej dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu lub zespołu pojazdów rozporządzenie (WE) nr 561/2006 obejmuje przewóz rzeczy (poza szczególnymi przypadkami z art. 2 ust. 1 lit. aa)?Odpowiedź: powyżej 3,5 tony
8. 8Od 1 lipca 2026 r. przewóz rzeczy w międzynarodowym transporcie drogowym lub kabotażowym podlega rozporządzeniu (WE) nr 561/2006, gdy dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów przekracza:Odpowiedź: 2,5 tony
9. 9Przewóz osób podlega rozporządzeniu (WE) nr 561/2006, gdy jest wykonywany pojazdem skonstruowanym lub trwale przystosowanym do przewozu więcej niż:Odpowiedź: dziewięciu osób łącznie z kierowcą
10. 10Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 nie stosuje się do pojazdów używanych do przewozu osób w ramach przewozów regularnych, jeżeli trasa nie przekracza:Odpowiedź: 50 km
11. 11Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 nie ma zastosowania do przewozu drogowego pojazdami o dopuszczalnej maksymalnej prędkości nieprzekraczającej:Odpowiedź: 40 km/h
12. 12Specjalistyczne pojazdy pomocy drogowej są wyłączone z rozporządzenia (WE) nr 561/2006, gdy poruszają się w promieniu:Odpowiedź: 100 km od swej bazy
13. 13Do jakiej dopuszczalnej masy całkowitej pojazdy lub zespoły pojazdów używane do niehandlowego przewozu rzeczy są wyłączone z rozporządzenia (WE) nr 561/2006?Odpowiedź: 7,5 tony
14. 14Kto jest „kierowcą” w rozumieniu rozporządzenia (WE) nr 561/2006?Odpowiedź: Osoba prowadząca pojazd nawet przez krótki czas albo przewożona po to, by w razie potrzeby go prowadzić
15. 15Czym według rozporządzenia (WE) nr 561/2006 jest „przerwa”?Odpowiedź: Okresem, w którym kierowca nie może prowadzić pojazdu ani wykonywać innej pracy, służącym wyłącznie wypoczynkowi
16. 16Kierowca po zakończeniu jazdy pracuje dorywczo dla innego pracodawcy poza sektorem transportu. Jak ten czas kwalifikuje się w świetle rozporządzenia (WE) nr 561/2006?Odpowiedź: Jako inna praca
17. 17Jak rozporządzenie (WE) nr 561/2006 definiuje „odpoczynek”?Odpowiedź: Nieprzerwany okres, w którym kierowca może swobodnie dysponować swoim czasem
18. 18Jaki jest minimalny czas nieprzerwanego regularnego dziennego okresu odpoczynku?Odpowiedź: 11 godzin
19. 19Regularny dzienny okres odpoczynku można wykorzystać w dwóch częściach. Jakie są minimalne czasy trwania pierwszej i drugiej części?Odpowiedź: Pierwsza co najmniej 3 godziny, druga co najmniej 9 godzin
20. 20Kierowca odbył nieprzerwany dzienny odpoczynek trwający 10 godzin. Jak go zakwalifikować?Odpowiedź: Jako skrócony dzienny okres odpoczynku
21. 21Ile trwa regularny tygodniowy okres odpoczynku?Odpowiedź: co najmniej 45 godzin
22. 22Do jakiej minimalnej liczby kolejnych godzin można skrócić tygodniowy okres odpoczynku na warunkach z art. 8 ust. 6?Odpowiedź: 24 godzin
23. 23Jak rozporządzenie (WE) nr 561/2006 definiuje „tydzień”?Odpowiedź: Okres od godz. 00.00 w poniedziałek do godz. 24.00 w niedzielę
24. 24W załodze kilkuosobowej obecność innego kierowcy w pojeździe jest fakultatywna przez:Odpowiedź: pierwszą godzinę okresu prowadzenia pojazdu
25. 25Do jakiego wieku państwa członkowskie mogą obniżyć minimalny wiek pomocników kierowców (przy spełnieniu warunków z rozporządzenia)?Odpowiedź: 16 lat
26. 26Jeden z warunków obniżenia minimalnego wieku pomocnika kierowcy do 16 lat to wykonywanie przewozu na terytorium jednego państwa w promieniu od miejsca stacjonowania pojazdu nie większym niż:Odpowiedź: 50 km
27. 27Kierowca ciężarówki w tym tygodniu nie korzystał jeszcze z przedłużenia dziennego czasu prowadzenia pojazdu. Ile godzin w ciągu jednego dziennego okresu może maksymalnie prowadzić?Odpowiedź: 10 godzin, bo może przedłużyć czas prowadzenia nie częściej niż dwa razy w tygodniu
28. 28Jaki jest maksymalny łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni?Odpowiedź: 90 godzin
29. 29Czy do dziennego i tygodniowego czasu prowadzenia pojazdu wlicza się jazda w państwie trzecim, np. poza Unią Europejską?Odpowiedź: Tak, wlicza się cały czas prowadzenia na terytorium Wspólnoty lub państwa trzeciego
30. 30Kierowca przez część dnia prowadził zarobkowo samochód dostawczy, który nie jest objęty rozporządzeniem (WE) nr 561/2006. Jak ten czas należy zapisać w tachografie?Odpowiedź: Jako inną pracę
31. 31Kierowca jedzie samochodem osobowym (nieobjętym rozporządzeniem) do ciężarówki zaparkowanej poza jego domem i bazą pracodawcy. Jak traktuje się ten czas?Odpowiedź: Jako inną pracę
32. 32Po jakim czasie prowadzenia pojazdu kierowcy przysługuje ciągła przerwa trwająca co najmniej 45 minut (jeśli nie rozpoczyna odpoczynku)?Odpowiedź: po 4,5 godzinie
33. 33Jak można zastąpić 45-minutową przerwę po 4,5 godzinie prowadzenia pojazdu?Odpowiedź: Przerwą co najmniej 15 minut, po której następuje przerwa co najmniej 30 minut
34. 34Kierowca po 4,5 godzinie jazdy kończy dzień pracy i od razu rozpoczyna dzienny okres odpoczynku. Czy musi jeszcze wykorzystać 45-minutową przerwę?Odpowiedź: Nie, obowiązek przerwy nie dotyczy sytuacji, gdy kierowca rozpoczyna okres odpoczynku
35. 35Kierowca w załodze kilkuosobowej ma wykorzystać 45-minutową przerwę. Czy może ją spędzić w pojeździe prowadzonym przez drugiego kierowcę?Odpowiedź: Tak, jeśli nie jest zaangażowany w pomoc kierowcy prowadzącemu pojazd
36. 36Kierowca wykonujący okazjonalne przewozy osób może zastąpić 45-minutową przerwę:Odpowiedź: dwiema przerwami, każda co najmniej 15-minutowa
37. 37W jakim okresie po zakończeniu poprzedniego dziennego lub tygodniowego okresu odpoczynku kierowca musi (co do zasady) wykorzystać kolejny dzienny okres odpoczynku?Odpowiedź: W ciągu 24 godzin
38. 38Ile skróconych dziennych okresów odpoczynku kierowca może mieć najwyżej pomiędzy dwoma tygodniowymi okresami odpoczynku?Odpowiedź: trzy
39. 39W jakim czasie od zakończenia poprzedniego odpoczynku kierowca należący do załogi kilkuosobowej musi skorzystać z kolejnego dziennego odpoczynku i ile on wynosi minimalnie?Odpowiedź: W ciągu 30 godzin, co najmniej 9 godzin
40. 40Najpóźniej po upływie ilu okresów 24-godzinnych od końca poprzedniego tygodniowego okresu odpoczynku musi rozpocząć się kolejny tygodniowy odpoczynek?Odpowiedź: po sześciu
41. 41Jaką kombinację tygodniowych okresów odpoczynku kierowca może wykorzystać w ciągu dwóch kolejnych tygodni (poza szczególnymi wyjątkami)?Odpowiedź: Jeden regularny i jeden skrócony trwający co najmniej 24 godziny
42. 42Kierowca międzynarodowych przewozów rzeczy może poza państwem siedziby wykorzystać dwa kolejne skrócone tygodniowe odpoczynki, jeśli w ciągu czterech kolejnych tygodni skorzysta z co najmniej czterech tygodniowych odpoczynków, w tym:Odpowiedź: co najmniej dwóch regularnych
43. 43Kiedy uznaje się, że kierowca wykonuje międzynarodowe przewozy drogowe w rozumieniu przepisu o dwóch kolejnych skróconych odpoczynkach tygodniowych?Odpowiedź: Gdy rozpoczyna dwa kolejne skrócone odpoczynki poza państwem siedziby pracodawcy i poza państwem zamieszkania
44. 44Do kiedy należy skompensować skrócenie tygodniowego okresu odpoczynku równoważnym okresem odpoczynku?Odpowiedź: Przed końcem trzeciego tygodnia następującego po tygodniu, w którym wykorzystano skrócony odpoczynek
45. 45Kierowca wykorzystał dwa kolejne skrócone tygodniowe okresy odpoczynku. Co obowiązuje przed kolejnym tygodniowym okresem odpoczynku?Odpowiedź: Musi go poprzedzić odpoczynek wykorzystywany jako rekompensata za oba skrócone odpoczynki
46. 46Z czym należy połączyć odpoczynek wykorzystywany jako rekompensata za skrócony tygodniowy okres odpoczynku?Odpowiedź: Z innym okresem odpoczynku trwającym co najmniej dziewięć godzin
47. 47Kierowca kończy pracę w trasie i ma rozpocząć regularny tygodniowy okres odpoczynku. Gdzie wolno go wykorzystać?Odpowiedź: W odpowiednim dla każdej płci miejscu zakwaterowania z infrastrukturą noclegową i sanitarną
48. 48Kto pokrywa koszty zakwaterowania poza pojazdem podczas tygodniowego okresu odpoczynku kierowcy?Odpowiedź: Pracodawca
49. 49Co najmniej raz w jakim okresie przedsiębiorstwo transportowe musi organizować pracę kierowców tak, by mogli wrócić do centrum operacyjnego lub miejsca zamieszkania?Odpowiedź: W każdym okresie czterech kolejnych tygodni
50. 50Co musi zrobić przedsiębiorstwo transportowe w związku z obowiązkiem organizowania powrotów kierowców do bazy lub domu?Odpowiedź: Udokumentować spełnianie obowiązku i przechowywać dokumentację w swoim lokalu do okazania organom kontroli
51. 51Tygodniowy okres odpoczynku przypada na dwa tygodnie. Do którego z nich można go zaliczyć?Odpowiedź: Do dowolnego z nich, ale nie do obu
52. 52Kierowca towarzyszy pojazdowi przewożonemu promem i wykorzystuje regularny dzienny odpoczynek. Ile razy ten odpoczynek można przerwać innymi czynnościami i jak długo łącznie mogą one trwać?Odpowiedź: Nie więcej niż dwukrotnie, łącznie nie dłużej niż godzinę
53. 53Regularny tygodniowy odpoczynek kierowcy towarzyszącego pojazdowi na promie lub w pociągu może być przerywany innymi czynnościami tylko wtedy, gdy podróż jest zaplanowana na przynajmniej:Odpowiedź: 8 godzin (i kierowca ma kabinę sypialną)
54. 54Kierowca dojeżdża pociągiem do miejsca postoju pojazdu, który nie stoi ani przy jego domu, ani w centrum operacyjnym pracodawcy. Kiedy ten czas może zostać zaliczony do odpoczynku lub przerwy?Odpowiedź: Tylko gdy kierowca jest na promie lub w pociągu i ma do dyspozycji kabinę sypialną, kojkę lub kuszetkę
55. 55Które z wynagrodzeń przedsiębiorstwo transportowe może wypłacać kierowcom bez naruszenia art. 10 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 561/2006?Odpowiedź: Stałe wynagrodzenie niezależne od przebytej odległości i szybkości dostawy
56. 56Kierowca polskiego przewoźnika naruszył normy czasu jazdy w Niemczech. Czy przedsiębiorstwo odpowiada za to naruszenie?Odpowiedź: Tak, odpowiada także za naruszenia popełnione na terytorium innego państwa członkowskiego lub państwa trzeciego
57. 57Kto, obok przedsiębiorstw transportowych, jest zobowiązany zapewnić zgodność umownie uzgodnionych harmonogramów transportu z rozporządzeniem (WE) nr 561/2006?Odpowiedź: Spedytorzy, nadawcy ładunku, organizatorzy wycieczek, główni wykonawcy i podwykonawcy
58. 58Przez jaki minimalny okres przedsiębiorstwo transportowe musi przechowywać dane wczytane z jednostki pojazdowej i karty kierowcy?Odpowiedź: co najmniej dwanaście miesięcy po zarejestrowaniu
59. 59Co powinno zrobić przedsiębiorstwo transportowe, aby kierowcy mogli przestrzegać przepisów o czasie prowadzenia i odpoczynku?Odpowiedź: Wydawać kierowcom odpowiednie polecenia i regularnie kontrolować przestrzeganie przepisów
60. 60Czy państwo członkowskie może przewidzieć dłuższe minimalne przerwy lub krótszy maksymalny czas prowadzenia niż w rozporządzeniu (WE) nr 561/2006?Odpowiedź: Tak, w przewozach wykonywanych w całości na jego terytorium, ale nie w transporcie międzynarodowym