Pytania: Fizyka jazdy i dynamika pojazdu

19 pytań z kategorii „Fizyka jazdy i dynamika pojazdu" na egzamin na instruktora techniki jazdy, część teoretyczna. Przy każdym pytaniu widać poprawną odpowiedź, a jego strona ma też wyjaśnienie „po ludzku" i podstawę, na której opiera się odpowiedź.

1. 1Co dzieje się z możliwością kierowania pojazdem, gdy podczas hamowania zablokują się przednie koła?Odpowiedź: Pojazd praktycznie przestaje reagować na ruchy kierownicą i jedzie dalej prosto
2. 2Jak zmienia się droga hamowania pojazdu na tej samej nawierzchni, gdy prędkość początkowa wzrasta dwukrotnie?Odpowiedź: Rośnie czterokrotnie
3. 3Jak zmienia się energia kinetyczna pojazdu, gdy jego prędkość wzrasta z 30 do 60 km/h?Odpowiedź: Wzrasta czterokrotnie
4. 4Jaką drogę przebywa pojazd w czasie reakcji kierowcy wynoszącym 1 sekundę, jadąc z prędkością 90 km/h?Odpowiedź: 25 m
5. 5Jak zmienia się droga przebyta w czasie reakcji kierowcy, jeśli prędkość wzrasta ze 50 do 100 km/h, a czas reakcji pozostaje taki sam?Odpowiedź: Wzrasta dwukrotnie
6. 6Z jakich dwóch składników składa się droga zatrzymania pojazdu?Odpowiedź: Z drogi przebytej w czasie reakcji kierowcy i drogi hamowania
7. 7Jak zmieni się droga hamowania na tej samej nawierzchni, jeśli współczynnik przyczepności zmaleje o połowę, a prędkość pozostanie taka sama?Odpowiedź: Wzrośnie dwukrotnie
8. 8Na której z podanych nawierzchni współczynnik przyczepności opon jest najmniejszy?Odpowiedź: Na gładkim lodzie
9. 9Od czego zależy maksymalna siła tarcia, jaką koło może przenieść na jezdnię?Odpowiedź: Od współczynnika tarcia i nacisku koła na nawierzchnię
10. 10Które koło ma większą przyczepność do jezdni: toczące się czy zablokowane i ślizgające się po nawierzchni?Odpowiedź: Koło toczące się, bo tarcie statyczne jest większe od tarcia ślizgowego
11. 11Jak zmienia się siła odśrodkowa działająca na pojazd w zakręcie o stałym promieniu, gdy prędkość wzrasta dwukrotnie?Odpowiedź: Wzrasta czterokrotnie
12. 12Jak zmieni się siła odśrodkowa, gdy pojazd pokona zakręt o dwukrotnie mniejszym promieniu przy tej samej prędkości?Odpowiedź: Wzrośnie dwukrotnie
13. 13Od czego zależy największa prędkość, z jaką można bezpiecznie pokonać zakręt bez utraty przyczepności?Odpowiedź: Od promienia łuku i przyczepności nawierzchni
14. 14Jak zmienia się obciążenie osi pojazdu podczas intensywnego przyspieszania?Odpowiedź: Obciążenie osi tylnej rośnie, a przedniej maleje
15. 15Które koła pojazdu są najbardziej obciążone podczas pokonywania zakrętu?Odpowiedź: Koła po zewnętrznej stronie łuku
16. 16Co zwiększa ryzyko przewrócenia pojazdu w zakręcie?Odpowiedź: Wysoko położony środek ciężkości pojazdu
17. 17Co dzieje się z zasobem przyczepności koła, gdy pojazd hamuje mocno podczas jazdy po łuku?Odpowiedź: Maleje zapas przyczepności na siły boczne
18. 18Jak zmienia się obciążenie osi pojazdu podczas hamowania?Odpowiedź: Obciążenie osi przedniej rośnie, a tylnej maleje
19. 19Jaki jest orientacyjnie przeciętny czas reakcji kierowcy w normalnych warunkach, wykorzystywany w obliczeniach drogi zatrzymania?Odpowiedź: Około 1 sekundy