← Baza pytań
Pytania: Sytuacje krytyczne, poślizgi i hamowanie awaryjne
19 pytań z kategorii „Sytuacje krytyczne, poślizgi i hamowanie awaryjne" na egzamin na instruktora techniki jazdy, część teoretyczna. Przy każdym pytaniu widać poprawną odpowiedź, a jego strona ma też wyjaśnienie „po ludzku" i podstawę, na której opiera się odpowiedź.
- Jak należy prawidłowo poprowadzić część biodrową i barkową pasa bezpieczeństwa?Odpowiedź: Biodrową nisko na miednicy, barkową przez środek obojczyka
- Jak ustawić lusterka zewnętrzne, aby ograniczyć martwe pole?Odpowiedź: Tak, aby w lusterku widoczny był tylko wąski fragment własnego nadwozia
- Czym jest podsterowność pojazdu?Odpowiedź: Utratą przyczepności przednich kół, przez co pojazd jedzie szerszym łukiem
- Czym jest nadsterowność pojazdu?Odpowiedź: Utratą przyczepności tylnych kół, przez co tył pojazdu wypada na zewnątrz łuku
- Jak należy zareagować na podsterowność w samochodzie z napędem na przednią oś na zakręcie?Odpowiedź: Łagodnie zdjąć nogę z gazu i nie zwiększać skrętu
- Jak należy zareagować na nadsterowność, gdy tył pojazdu zaczyna wypadać na zewnątrz zakrętu?Odpowiedź: Skręcić kierownicę w stronę, w którą znosi tył pojazdu
- Co zrobić, gdy w pojeździe bez ABS podczas hamowania zablokują się koła tylne i tył zaczyna znosić?Odpowiedź: Zmniejszyć nacisk na hamulec i skorygować tor jazdy kierownicą
- Jak powinien zachować się kierowca, gdy pojazd wpada w aquaplaning?Odpowiedź: Zdjąć nogę z gazu i trzymać kierownicę prosto
- Które czynniki zwiększają ryzyko aquaplaningu?Odpowiedź: Duża prędkość, zużyty bieżnik i niskie ciśnienie w oponach
- Jak należy hamować awaryjnie pojazdem wyposażonym w ABS?Odpowiedź: Mocno wcisnąć hamulec i trzymać go do zatrzymania
- Jak należy hamować awaryjnie pojazdem bez ABS, aby zachować możliwość kierowania?Odpowiedź: Hamować z siłą tuż poniżej granicy blokowania kół
- W jakiej sytuacji omijanie przeszkody jest właściwym manewrem zamiast hamowania?Odpowiedź: Gdy nie zdąży się zatrzymać, a obok jest wolne miejsce
- Dlaczego gwałtowna redukcja biegów na śliskiej nawierzchni jest niebezpieczna?Odpowiedź: Hamowanie silnikiem może zablokować koła napędowe i wywołać poślizg
- Jaki skutek ma gwałtowne dodanie gazu w zakręcie w mocnym samochodzie z napędem na tylną oś?Odpowiedź: Nadsterowność, czyli poślizg tylnych kół
- Gdzie najlepiej wyhamować przed zakrętem?Odpowiedź: Na prostym odcinku przed wejściem w zakręt
- Dlaczego na śliskiej nawierzchni zaleca się ruszanie na wyższym biegu, np. drugim?Odpowiedź: Aby zmniejszyć moment obrotowy na kołach napędowych i ograniczyć ryzyko poślizgu
- Jaka powinna być odległość kierowcy od kierownicy, gdy plecy przylegają do oparcia?Odpowiedź: Taka, aby nadgarstek wyprostowanej ręki spoczywał na górnym wieńcu kierownicy
- Który chwyt kierownicy jest obecnie zalecany w pojeździe z poduszką powietrzną?Odpowiedź: Ręce na godzinie 9 i 15
- Jak należy trzymać kciuki na kole kierownicy?Odpowiedź: Oparte na wieńcu, wzdłuż jego obwodu